Este blog esta formado por Daniel Fernández Fernández y Juan Herrera Polanco, dos alumnos de segundo de bachillerato interesados en los automóviles.
En este blog hablaremos de la historia del automóvil. Desde su invención en 1885 hasta hoy en día, junto con la evolución de diferentes marcas automovilísticas y coches curiosos e interesantes.
Bugatti es una marca de coches de lujo francesa fundada por el italiano Ettore Bugatti en 1909 localizada en Mülheim (en su época pertenecía a Alemania, más tarde se convirtió en francesa). Debido a su gran pasión hacia la mecánica y su experiencia trabajando en proyectos de coches de marcas como Peugeot o Deutz, solo tardó un año en sacar su primer modelo: el Type 13. Con este modelo fue haciéndose un hueco entre los mejores fabricantes de coches. A lo largo de la historia de la marca, estos coches han sido siempre diseñados para ser lo más lujosos posibles y siendo inigualables en términos de velocidad. Además, durante los años 30 comenzaron a producir motores de avión y elementos industriales pesados. En 1947 muere Ettore y debido a las dificultades financieras de la post-guerra la fabrica Bugatti cesa la actividad. Afortunadamente, en 1987, un italiano compra la marca para resurgirla de sus cenizas. Años más tarde, la marca es comprada por el grupo Volkswagen con la intención obsesiva de fabricar el coche más avanzado tecnológicamente y rápido del mundo.
Evolución de la marca:
Bugatti Type 13:
Este coche fue el primer modelo que construyó la marca, era pequeño y ligero. Se construyó en 1914 con intención de competir con el en Le Mans pero con la guerra se quedaron olvidados hasta 1920. Tiene una distancia entre ejes de 2 metros y lo mueve un motor de 4 cilindros en linea y 8 válvulas. Apenas pesa 450 kilos. Su velocidad media es de 112 km/h, una velocidad conseguida a su sorprendente equilibrio de pesos muy rara vez vista en la época. Actualmente es muy raro de encontrar uno de estos modelos, pero los que todavía siguen sobreviviendo al paso del tiempo tienen un valor incalculable.
Bugatti type 13
Bugatti Type 57 SC Atlantic
Este modelo es uno de los más icónicos de la historia del automovil y el diseño fue creado por el hijo de Ettore, Jean Bugatti. Este modelo solo tuvo 4 coches a la venta. 3 de ellos se conservan, sin embargo el más importante es el que se perdió, La voiture Noire al cual se le perdió la pista en 1938 y posiblemente debido a que se escondió en algún granero para preservarle durante la guerra. Su valor está estimado en unos 100 millones de euros. Tenia un motor de 8 cilindros de 3,3 litros y 200CV que podía superar los 190 km/h. Hizo historia tanto por su excelente rendimiento como por su diseño. Este coche ganó muchos premios a la elegancia y excelencia.
Bugatti Type 57SC Atlantic (replica)
Bugatti EB 110
En 1987 el empresario Romano Artioli compra la marca y produce un novedoso superdeportivo, el Bugatti EB 110. Este coche fue el primero en la historia del automóvil en incorporar un chasis de carbono, caja de cambios de seis relaciones, un motor de doce cilindros con cinco válvulas, cuatro turbocompresores y tracción permanente a las cuatro ruedas. Su última versión, el EB 110 SuperSport alcanza una velocidad máxima de 351 Km/h y de ambos modelos tan solo se fabricaron 139 unidades, prueba de la exclusividad de la marca.
Bugatti EB 110
Bugatti Veyron EB 16/4
En el año 2000 se presenta el Bugatti Veyron EB 16/4, un coche con una potencia de 630 CV que tuvo una grandísima aceptación, lo que hizo posible la presentación en 2001 de una versión aún más potente. Esta serie cuenta con un poderoso motor W16 (equivalente a dos V8 atornillados entre sí), cuatro turbocompresores y 8 litros de cilindrada. Todo estos componentes consiguen que el coche desarrolle una potencia de 1001 CV y un par máximo de 1250 Nm. La velocidad máxima conseguida de este modelo fueron 408,47 en circuito cerrado. Destaca también que el superdeportivo, al superar los 220 Km/h activa el sistema hidráulico, lo que hace que se extienda el alerón y el chasis descienda, colocándole a 9 cm del suelo.
Bugatti Veyron EB 16/4
Bugatti Chiron
El Chiron debuta en el Salón de Ginebra en 2016 y destacó como una de las mayores estrellas del mismo. Su diseño está inspirado en el Type 57 SC Atlantic y el motor desarrolla una potencia de 1500 CV junto con una velocidad máxima autolimitada de 420 Km/h. El caucho de las ruedas está expuesto a 3800g, equivalente a 3800 veces la fuerza de gravedad.
La marca Mercedes-AMG celebró en 2017 su 50º aniversario, pero las empresas de las que está compuesta esta casa se formaron mucho antes. Hoy hablaremos de la historia de las que pueden ser las más conocidas, Mercedes y Benz.
Mercedes:
Esta marca alemana debe su nombre a la hija de su fundador. Adrienne Manuela Ramona Jellinek, apodada cariñosamente Mercedes. Su padre era un importante hombre de negocios, gran aficionado del mundo automovilístico. Tal era su afición que en el año 1900 mandó que le fabricasen 36 coches a la empresa DMG (Daimler Motoren Gesellschaft), siempre y cuando se llamaran Daimler-Mercedes. Esta línea fue un gran exito, lo que llevó a Emil Jellinek (Padre de Mercedes) a colaborar con DMG. Con el tiempo Jellinek fue adquiriendo mas fuerza en el sector automovilístico, lo que llevó a que, cuando se fusionaron Daimler y Benz en 1926, la empresa se quedara con el nombre Mercedes-Benz como «nombre comercial». A continuación se muestra una foto de Adrienne Manuela Ramona Jellinek (Mercedes)
Benz:
A pesar de las dificultades económicas que sufrió su familia tras la muerte del padre, Karl Benz logró estudiar ingeniería mecánica. En 1871 Karl creó su primera compañía junto a August Ritter, pero terminó comprando su parte de la misma (gracias a la dote de su esposa Bertha Ringer, aristócrata alemana), ya que no era un socio confiable. Benz trabajó incansablemente en la creación de un «vehículo sin caballos» accionado por un motor de gas hasta que en 1879, creó el primer automóvil. Más tarde abandonó la empresa y creó junto a otros socios la compañía «Benz & Co.» que tras la insistencia de su fundador, decidieron dedicarse al negocio combinado de motores estacionarios y vehículos, lo que fue un gran éxito. La foto siguiente es del ingeniero Karl Benz.
Evolución de la marca:
10/30 PS:
El modelo 10/30 PS es probablemente el más importante de la casa Benz & Cie. de la época. Fue introducido en 1912 y tenía un motor de cuatro cilindros en línea de 2610cc y una potencia a 1600 rpm de 25 CV. Tenía una caja de cambios de cuatro velocidades y tracción trasera. Podía alcanzar aproximadamente los 70 Km/h. Sufrió varios cambios con el tiempo, uno de ellos, la implementación de un mejor motor con más potencia.
770 Gran Mercedes:
El 770 Gran Mercedes también conocido como el Großer Mercedes fue un lujoso modelo estrenado en 1931. Poseía un motor de ocho cilindros en línea de 7655cc y una potencia a 2800 rpm de 150 CV. Tenía una caja de cambios de cuatro velocidades y podía alcanzar los 160 Km/h. La segunda generación (estrenada en 1938), conocida como Mercedes-Benz 770K era más grande y tenía un motor mucho más potente, junto con una caja de transmisiones de 5 velocidades. De la serie 770 tan solo se fabricaron 205 unidades, 88 de ellas de la segunda generación. Su precio nunca se hizo público, ya que este modelo estaba destinado a importantes mandatarios de las potencias de la época, como el Papa Pío XI, Himmler, Hitler y hasta el Emperador Hirohito, de Japón.
Techno Classica 2013
300 SL
Mercedes 300 SL
Este coche es un automóvil superdeportivo de 2 plazas por producido durante los años 1954 y 1963.este coche tiene una gran importancia en la historia automovilística debido a que fue uno de los primeros superdeportivos fabricados en la historia.este coche tenía un motor de gasolina 6 en línea de 2996 centímetros cúbicos que producían una potencia de 240 caballos de vapor.su transmisión es una manual de 4 velocidades y con ello podría alcanzar los 245 kilómetros por hora. Una curiosidad sobre este coche es que se le dio el apodo de widowmaker debido a que reduce se producía muchos accidentes en la carretera con este modelo. Se fabricaron 3258 unidades.
Serie W123
Serie W123
Esta serie de automóviles pertenecen a la gama media de esta marca y fueron fabricados desde 1975 hasta 1976. debajo de su capo se pueden apreciar distintos modelos de motores yendo desde los 55 caballos de vapor hasta los 125 dependiendo de la configuración con que lo comprases. Además, este coche fue uno de los más vendidos con casi tres millones de ventas y tenía una gran selección de accesorios como faros ajustables, control de crucero, techo corredizo,etc. Gracias a esto se pudo crear distintas carrocerías dependiendo de los gustos del comprador por ejemplo carrocerías de berlinas, familiares, cupés o limusinas.
Clase C
Esto más que un coche es una gama de coches debido a que dentro de la clase c hay distintos modelos evolucionando a lo largo de los años. el comienzo de la producción de los Mercedes clase c se fija en 1993. dentro de estado más se pueden destacar el Mercedes w203 ,el Mercedes w204 y el Mercedes w205. Dentro de esta gama de coches se empiezan a presentar cambios como líneas rectas en la carrocería, motores de 4,5 e incluso seis cilindros diesel y la tracción total con la denominación 4matic. Debido a su larga historia se han ido evolucionando también la capacidad de los caballos en los motores ya que cuando se empezó a comercializar la clase c se pueden apreciar motores de 300 caballos mientras que los modelos que están saliendo actualmente pueden tener hasta 500.
Clase A
Esta clase se puede dividir en tres generaciones, la primera comienza 1998 con un grave accidente de un Mercedes el cual llego a los jefes de Mercedes a mejorar la situación de seguridad activa y pasiva en sus coches años más adelante salió el Mercedes Benz clase s el primer coche del mundo con control de estabilidad.
La segunda generación del clase a nació en 2004 y provocó un aumento de longitud los coches y añadieron la posibilidad de tener coches con 3 o 5 puertas para captar la atención de los jóvenes.
La tercera generación nació en 2012 con el nuevo clase a, con una longitud de 4,29 metros y una altura de 1,43 m. Todos estos coches de las diferentes generaciones tienen una gran cantidad de accesorios los cuales se pueden combinar para formar el coche ideal. Por lo tanto, no hay un motor específico para cada uno de los modelos de los de los coches. El comprador decide a su gusto la potencia que quede sea así como el resto de los accesorios que se le ofrecen.
Dodge es una marca de automólviles estadounidense, originalmente llamada Dodge Brothers Vehicle Company, creada en 1927.
En un comienzo, esta empresa fabricaba piezas de coches con una temprana demanda en esta industria. En 1902 se unieron a Henry Ford para financiar a Ford Motor Company y encargarse del diseño y producción de ciertas piezas de los Ford. Para 1913 casi todas las piezas ensambladas por Ford eran manufacturadas por Dodge.
Con el tiempo Dodge se cansó de producir y ser la «marioneta» de Henry Ford y comenzaron a construir sus propios modelos de coches. Para 1914 desarrollaron y pusieron a la venta el Modelo 30, que pronto se situó en segunda posición dentro de los coches más vendidos, por detrás del Modelo T.
Evolución de los coches
1920s Dodge. El model 30
A principios de 1920 este coche se construía a un ritmo de 104.000 coches al año. Todo iba sobre ruedas hasta que sucedió un acontecimiento catastrófico. Los hermanos Dodge mueron por gripe. Afortunadamente los hermanos Graham tomaron el control de la empresa. Gracias a este coche, en 1928, Dodge se colocó como la séptima marca con más ventas después de ser comprada por Chrisler.
Tenía el motor colocado en la parte de delante de gasolina y 3500 cc y tres marchas colocadas en un pedal extra. Es un coche dos puertas y dos plazas con opción a convertible. En 2011 se vendió uno por 10.000$
1940s Dodge Serie D14
Para el año 1940 Dodge tenía una producción anual de unos 237000 coches. Pero debido a que la guerra comenzó, el gobierno decretó que todos los fabricantes de automóviles dedicasen todos sus esfuerzos en crear coches para los militares. Fue aquí cuando Dodge introdujo este modelo, con más potencia.
En 1950 introdujeron un modelo convertible llamado Indianapolis 500, el cual se intentó hacer más de 701 réplicas por otras compañías.
Este coche es un 6 cilindros de gasolina que escupe una potencia de 3600 cc y 87 caballos. Actualmente tienen un valor de 23.000$
Dodge Chager 1970
Este modelo es uno de los más icónicos de toda la marca. Todo comenzó en 1960 cuando Dodge se propuso empezar a fabricar coches de alto rendimiento. Debido a su gran éxito se han fabricado modelos de Charger y una variante llamada Challenger durante toda su historia realizandoles mejoras hasta la actualidad, del que luego hablaremos. Este modelo está considerado un muscle car.
Dodge Challenger 1970Dodge Charger 1970
Es un coche de gasolina con muchas variantes de motor. El mas potente tiene 7000 cc y 425 CV. Este coche es curioso debido a que tiene dos carter y cuatro carburadores.
Dodge Viper
A partir de 1980, Dodge se centró en fabricar coches los cuales fuesen muy eficientes, económicos y con una buena economía de combustible. Entre ellos estan modelos como el Daytona, Shadow y un prototipo (finalmente comercializado) llamado Dodge Viper, un automóvil de alto rendimiento muy económico. En 1990 se presento el Viper GTS y debido a su éxito paro su fabricación en 2017. Este modelo estuvo en fabricación casi 40 años.
La marca automovilística Ford Motor Company nació en Detroit (Michigan) en 1903 gracias a la asociación de varios inversores incluido su fundador, Henry Ford. Su desarrollo de la cadena de ensamblaje móvil, así como sus técnicas de producción en masa supusieron un antes y un después en la industria de todo el mundo.
Historia de su fundador
La historia de la automoción vivió una verdadera revolución cuando, en 1903, se fundó la Ford Motor Company, con Henry Ford participando con el 25,5% de sus acciones y actuando como Vicepresidente e Ingeniero Jefe. Al principio, solo se produjeron unos pocos vehículos en la fábrica de Detroit, donde dos o tres personas se encargaban de ensamblar los vehículos gracias a los componentes diseñados y hechos a medida. El primer vehículo fabricado por la compañía se vendió en julio de 1903 y Henry se convirtió en Presidente, pasando a ser el propietario de la empresa tres años más tarde. Posteriormente, Henry Ford hizo posible su sueño de producir un automóvil que fuese asequible, fiable y eficiente con la introducción del modelo T en 1908. Este vehículo marcó el inicio de una nueva era en el transporte personal y tuvo un éxito inmediato.
Sus contribuciones a la industria del motor fueron reconocidas por la American Automotive Golden Jubilee. Durante el transcurso del mismo año, el American Petroleum Institute le reconoció por su enorme contribución al bienestar de la humanidad.
Evolución de la marca
A continuación explicaré los modelos mas representativos de la marca en orden cronológico.
Modelo T de 1908:
Este famoso modelo nace en 1908 y se sigue fabricando hasta 1927, algo menos de 15 millones y medio de unidades fabricadas en total, según lanacion.com. Esta proeza se pudo conseguir gracias a la aplicación de la estandarización de componentes y la cadena de montaje aplicada a la automoción. Cuenta la leyenda que Ford se inspiró en las cadenas de los mataderos de Detroit consiguiendo así la producción masiva de lo que las antiguas generaciones consideraban el mejor auto del mundo y consigiedo que tan solo el Volkswagen escarabajo superara esas cifras en 1972.
El motor era de cuatro cilindros con una potencia de 20 CV y velocidad máxima 70 Km/h. La caja de cambios tan solo tenía dos velocidades y se cambiaban con el pie. Se arrancaba normal en la época, con una manivela en la parte delantera que hacía girar el cigüeñal.
Modelo A de 1927:
La personalidad utilitaria del modelo T fue remplazada por una nueva imagen, la del modelo A, enfocado a los paseos y la diversión lo que fue un éxito rotundo. Tal fue su popularidad que Ford cerró todas sus fábricas para producir el tooling necesario para su nuevo modelo.
El coche estaba disponible en 4 colores (a diferencia de su hermano, el modelo T, que solo se vendía en negro) y tenía un precio de 570$ en cuatro puertas, 550$ el Cupé, 495$ el sedán y 385$ el convertible. Disponía de un motor de 4 cilindros con 40CV y 80Km/h de velocidad máxima, además de una caja de transmisión de 3 velocidades. Este modelo ya disponía de un motor de arranque para prescindir de la odiosa manivela del T.
Ford F-Series:
Las camionetas de la Serie F de Ford han sufrido numerosos cambios y mejoras a lo largo de su historia, lo cual hizo que fuera el vehículo más vendido en Estados Unidos durante 40 años consecutivos. El predecesor de esta serie fue el modelo TT, una camioneta que podía transportar hasta una tonelada de carga útil y que Ford empezó a producir por la necesidad de sus clientes de disponer de un vehículo que transportara mas carga.
Después de la guerra, muchos estadounidenses que vivían en zonas rurales se mudaron a la ciudad con sus camionetas. Ford vió en esto una oportunidad y sacó su nueva serie de utilitarios en 1948, la serie F. Esta serie cubría muchas necesidades, desde la F1 de media tonelada hasta la F8, la más pesada de la serie.
En 1953 la marca aumentó la potencia del motor y la capacidad, cambiando el nombre de sus modelos. De esta forma, la F1 pasará a ser la F-100, las F2 y F3 se unirían en la F-250, etc. En el futuro esta serie iría sufriendo mejoras, en 1961 se introdujo una revolucionaria suspensión delantera, en el 67 se añadió la dirección asistida, frenos mejorados y un chasis más bajo. Además las pick ups de edición premium como el paquete lariat de 1978 ofrecieron aire acondicionado, tapicerías de cuero y ventanillas y cerraduras eléctricas.
Mientras los ingenieros de Ford trabajaban para mejorar las capacidades de sus camionetas, había una sección que invirtió en eficiencia implementando tecnología EcoBoost v6 en su serie de 2011. Durante estos últimos años la compañía ha ido renovando y perfeccionando sus camionetas, por ejemplo añadiendo un chasis de alta resistencia militar de la 5-150 2015 o incluso el modelo Raptor de segunda generación con 450CV, una transmisión de 10 velocidades y sistema de gestión de terreno con caja de transferencia controlada electrónicamente. Tan solo en 2018 la firma matriculó 1,07 millones de unidades de la serie F.
El primer automóvil lo inventó Karl Friedrich Benz en la ciudad de Mannheim en 1886. El primer viaje largo en un automóvil lo realizó Bertha Benz en 1888 al ir de Mannheim a Pforzheim, ciudades separadas entre sí por unos 105 km. Fue ella quien realizó el viaje puesto que su marido, a pesar de haberlo inventado, creía que no tendría éxito. Cabe destacar que fue un hito en la automovilística antigua, dado que un automóvil de esta época tenía como velocidad máxima unos 20 km/h, gastaba muchísimo más combustible de lo que gasta ahora un vehículo a esa misma velocidad y la gasolina se compraba en farmacias, donde no estaba disponible en grandes cantidades.
El 8 de octubre de 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje con el Ford modelo T, lo que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables. Ford aprovechó el empuje de la Revolución industrial y comenzó a fabricar el Modelo T, en serie, esto era algo nunca antes visto ya que previamente todos los automóviles se fabricaba a mano, con un proceso artesanal que requería de mucho tiempo. La línea de ensamble de Ford le permitió fabricar los Modelo T durante casi veinte años, en los cuales produjo quince millones de ejemplares.
A partir de este momento los automóviles continuaron en su desarrollo hasta hoy en día.
Historia del automóvil 